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梁红秋表示，老年代步车首先应该从法律层面有明确的界定，到底是机动车还是非机动车，其次便是对应的路权问题，如果是非机动车，那么便不应该在机动车道上行驶。禁售以后，对市面上已经购买的市民，也应有对应的退出机制，“很多老年代步车，都是一些厂家自己制作的，并没有明确的质量标准。禁售以后可以让市民换购符合质量监督标准的、智能性的车辆，这种车辆可能价格会更高一些，但是这也是出于安全考虑。”

除车辆本身的质量问题，梁红秋也认为应该对驾驶员本身有所限制，“老年代步车的驾驶员基本都是老年人，那么对于年龄是否有上限规定，老年人本身的身体素质也应有相应标准，比如需要医院提供相应的体检证明，证明驾驶员的身体条件是可以驾驶车辆上路的，包括驾驶员本身的培训问题，这也是对老人本身的一个保护措施。”

这时，华尔街的一句格言也被提及——牛市会被高利率所扼杀，不断飙升的美国国债收益率和美联储加息正在成为股市投资者头顶上的“达摩克利斯之剑”。本周二，美国总统特朗普再次对美联储“开炮”，他希望美联储降息，以回应目前的经济和金融市场状况。特朗普表示：“我希望看到美联储降低利率，现在利率太高了。”其实，特朗普在多个场合表示，美联储今年持续加息是导致美股回调的主要原因，为此特朗普也连续施压美联储放缓加息步伐，甚至开启降息。

业绩暴跌复牌前一日，即4月26日，公司公告称，一季度净利3740万，同比下降62%。此外，公司预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润5，000-8，000万元，同比下降24.02%-52.51%。但股价如此暴跌，真的因为业绩吗？这也许是根本原因，但或非“背后”的原因。

回顾李宜忠的职业生涯，充满了“首个”“第一”“最大”“最多”等关键词，这些词是这位“码农”的职业坐标。1994年他主持完成区域内首个服务最广、联网网点最多的联网储蓄营业系统（广东省农业银行微机储蓄系统）；1995年组织创新了区域内首个税银合作储税存款系统，沉淀存款20亿元；96年负责区域内ES9000大型机系统开发、搭建，推动储蓄系统1997年上线；2000年创新开发上线农业银行系统内第一个定期一本通系统，同年推广至广州城区；2002年主导创新的农业银行方案成为区社保IC卡金融标准，实现社保卡市场占有率100%。目前，他带领南海农行网络金融团队，在渠道转型、线上营销领域大步迈进，成绩斐然。二十年来，李宜忠所在的农业银行南海分行一路披荆斩棘、稳健发展，经营效益蒸蒸日上，成为全国农业银行首个存款超千亿元的县区级分行，四大行市场份额占比达一半，长期保持同业领先。这些成绩的背后，是李宜忠这个幕后“码农”数十年勤恳耕耘的缩影。

2014年12月30日，过海隧道工程在海沧湾公园站开工，是2号线首个开工的工点。历经了4年多，2019年3月10日，地铁2号线邮轮中心站移交铺轨，是2号线最后一个移交铺轨的地铁站。“从工程建设的时长来看，就可以看出施工难度有多大。”王金龙说。